Вечер добрый , форумчане. Продолжаю традицию знакомить Вас со своими работами. Сегодня разрешите представить Вам работу под названием «Стимпанк Востока».  Если со «Стимпанком» все вобщем-то понятно, это стиль, в котором я работаю, то  »Востока»  пришло само, глядя на уже готовую работу. Эдакая лампа Алладина, жаль, что джина в зажигалке нет…. Итак, заправляется бензином, кремень и фитиль – меняются по мере необходимости.

Добрый день,благодарю за отзыв, крышка накручивается , благодаря резьбе. Снятая крышка держится на креплениях.

Если Вы о той, что с зеленым камнем, то там все просто как 1-2-3.

 Доброго времени суток, уважаемые форумчане, сегодняшний мой пятничный пост, ставший традицией, хочу посвятить не свежеизготовленной зажигалке, а  зажигалке, которую  я сделал около месяца назад. Название зажигалки «Паровой Двигатель»,  и когда я смотрю на нее , я представляю себе трубы какого-то заброшенного завода. Зажигалка получилась длинной и тонкой , как сигара. На зажигалке все элементы рабочие, те рычаг крутят винт, а колесо крутится.

Приветствую, опередили меня)))) Да, следующая будет стилизована под паровоз.

Приветствую, форумчане, сегодня хочу познакомить Вас с очередной моей работой. Но сначала немного предыстории. Бродя в просторах интернета в поисках вдохновения, набрел на интересную информацию на сайте Википедии о советском паровозе ИС20-16, Иосиф Сталин 20-16. Мне показалось очень символично, что номер серии паровоза совпадает с  текущим годом. Мистика? Возможно. Этим паровозом не возможно не вдохновиться: спроектированный в 1936 году паровоз «ИС 20-16″  был с обтекаемым кожухом. Это первый в Советском Союзе паровоз с кожухом подобной формы. Проведённые испытания данного паровоза подтвердили значительное снижение вредного сопротивления паровоза на высоких скоростях, благодаря чему ИС 20-16 смог разогнаться до скорости 155 км/ч. А в апреле 1957 года, на этом паровозе со специальным поездом была достигнута скорость 175 км/ч, что было последним рекордом скорости для паровой тяги в СССР. Только представьте себе : далекий 1957 год и скорость 175 км в час!!! Поэтому свою зажигалку я посвящаю этому шедевру советского паровозостроения. На последнем фото – мое клемо, по которому можно узнать мои зажигалки. И как всегда, спасибо за комментарии.

Добрый всем понедельник)) здесь все так же просто, открывается крышечка , под которой находится фитиль, те как и в прошлый раз-на раз-два-три. А по поводу похожести.  Зажигалка создана по мотивам этого паровоза, задачи полностью копировать паровоз не было. 

Так же напомню, что все мои зажигалки продаются, вопросы по ценам можно задавать в личку, там же резерв.