1. Замочить в керосине зажигалку полностью на пару дней, если зажигалка без посторонних отделочных материалов (кожа, ткань и т.п.).

2. После этого, главное точно подобрать отвертку, что бы она точно подходила и по толщине и по длине шлица.

3. Отвернуть винт, скорее всего с усилием :)

Первый пункт можно опустить, если уверены что сможете открутить и так.

quart200002 пишет:Скажите а ВД (по-моему так этот спрей называется)не поможет?

WD чуть мене чем полностью состоит из керосина. :)

Можно так же замочить дивайс в тормозной жидкости.

Потом можно сунуть аккуратно в кипящую воду. Нагрев в таких делах помогает. 

quart200002 пишет:А если сунуть в кипяток, эмаль не повредится?? (она черного цвета с цветами у картуша)

С эмалью – не надо. Лучше уж винт разъе.ть.

Высверлить всегда успеешь. Оставь на несколько дней в растворе. Только полностью, что бы изнутри тоже смочилось. После этого пробуй. У меня есть зажигалка, первоначально чиркающее колесико было полностью покрыто ржавчиной. крепилось оно на лытуннй фигне, которая тоже вся была в корозии. все это было уже монолитом, ни каких признаков движения. Если стал бы пробовать прокрутить сразу, вся крнструкция сразу же сломалась бы. Отмачивал в керосине пару недель, переодически доставал и чистил маленькой кар-щеткой. Сейчас все работает, искру правда дает плохую, сильно сношено, но зато все родное.

1. Могли залить какую-нибудь гадость, что-то типа одеколона или чего еще хуже.

2. Завернули не по резьбе.

3. Спрела резиновая прокладка и затянули винт, а на винте есть промежуток где кончается резьба. и если такой винт без прокладки начать затягивать, то он обязательно сорвет резьбу на последних витках и тогда жопа, точно высверливать. Он либо будет прокручиваться и стоять на месте, либо его просто заест. Это худшие варианты, бывает и откручивается.

Все советы даны по 1 и частично 2 пунктам. Если 3 то точно высверливать. Когда винт затянут без прокладки его видно, он получается сильно утоплен.

ВД это керосин с ароматизаторами, что бы не вонял керосином. Авто жидкости для снятия ржавчины, это в большинстве на основе кислоты. Поэтому я бы не советовал, или покрайней мере очень аккуратно и не на большой срок. Сунь зажигалку в керосин, только полностью и забудь про нее на несколько дней.

Ударная отвертка не для зажигалок.

ENTREGA пишет:Короче, надо пробовать всё! Сколько человек, столько мнений. Каждый основывается на своем опыте, а каждый случай по своему уникален и шаблоны не подходят:)

Есть шаблон – «На пути многих зажигалок встречаются настоящие атлеты, способные завернуть винт до плотности, при которой молекулы винта и трубки перемешиваются.» Он – 100% рабочий. :) Сколько раз такое попадалось – винт вворачивали чуть ли не паровым молотом. Нахера ? Особенно доставлют газовые зажигалки, где винт – просто крышка клапана. Нет же – закрутят со все дурацкой мочи, да еще и иногда подмотают резинки туда – клапан травит, а ума исправить – нету. Сраду на ум приходят дебиловатые автослесари, пользующие к гаечному ключу двухметровый кусок трубы в качестве «усилителя» и считающие ключ с регулировкой усилия чем то глубоко гомосексуальным.

Я наверное слегка опоздал с советом, но великие умы учили меня отмачивать закисшие винты зажигалок в свежем лимонном соке. Уже не один десяток пострадавших от атлетов так был спасён (правда паре зажигалок так и не помогло… увы).