Сообщение редактировано 13:33 – 02.05.2014 пользователем Yuzer_Zyu

Есть отличная неюзаная главная пружина для класических Торенсов, и есть желание обменять ее на минимально юзаное кресало для безвинтового Сингл Клау. предложение для Москвы (при личной встрече)

в почту/в личку/звоните

Кто-то мне говорил,что можно вытачить из какого-нибудь.Ну это еще уметь надо.Наверно цена падет,когда кресало не родное

я единственное нашел подходящее колесо по размеру в довоенных Имках…

Саша Entrega давал как то описание процесса изготовления колеса, помнится он использовал якобы колесо от китайской зипы — я хе зе, там колеса все 10 мм, а в Торенсах 12,5, может в дамских меньше? я дамских не держу, посмотрите у кого есть?

карочи надо кресало полдюйма диаметром, да еще и подходящей толщины (не менее 3,5 мм), что тоже в китайских зипах без мазы встретить, и это только исходник, а дальше начинаеца аццкий секс и пляски с бубном, надо отпустить колесо, правильно разметить, просверлить дырки под шипы (без станочка жопа), (обычно еще) рассверлить центральное отверстие, [отскоблить всю халабуду и отдать на лазер, чтоб сделали гравировку "свисс мэйд торенс"], изготовить шипы, посадить шипы «на горячую», снова закалить колесо… …в этот момент начинаешь понимать почему некий пендостанске умелец на ебее продает колеса по $45…

Короче целый гемор с кресалом.Да еще и закалять же уметь надо.Может на стимпанкере поспрашать.Там народ с руками

nisich пишет:Короче целый гемор с кресалом.Да еще и закалять же уметь надо.Может на стимпанкере поспрашать.Там народ с руками

Ни какого гемора нет, если есть печка для закалки, все очень просто, надо выдержать температуру 800градусов.

да печка это токо для пружин нужна, колеса отлично горелкой можно закалять — опыт есть…